Die deutsch-dänische Fährreederei Scandlines hat im ersten Halbjahr 2003 ihre Marktposition im Ostsee-Fährverkehr behauptet und in einigen Segmenten weiter ausgebaut. Insgesamt wurden auf den Linien der Scandlines AG in den ersten sechs Monaten diesen Jahres 445.077 Lkw (+1,1 %), 1.668.698 Pkw (+/-0 %), 8.487.758 Passagiere (-3,0%), 42.757 Busse (+1,6 %) und 53.700 Eisenbahnwagen (-1,7 %) transportiert.
Insbesondere die Zuwachsraten auf den Linien zwischen Deutschland und Schweden, aber auch die Entwicklungen im Frachtverkehr auf den Deutschland-Dänemark-Linien und in die Baltischen Staaten trugen zu diesen positiven Ergebnissen bei.
Deutschland- Dänemark-Linien
Auf den Linien zwischen Deutschland und Dänemark konnte Scandlines die positive Entwicklung im Frachtverkehr auch im ersten Halbjahr diesen Jahres fortsetzen. Insgesamt wurden 2,2 Prozent mehr Lkw befördert.
Beim Transport von Passagieren und Pkw wurden die zweistelligen Zuwachsraten des ersten Halbjahres 2002 in den ersten sechs Monaten diesen Jahres nicht erreicht. Dies resultiert zum einen aus dem Rückgang an skandinavischen Kunden des Bordershops in Puttgarden im Zusammenhang mit der Einführung des Dosenpfandes in Deutschland sowie aus Änderungen im Bornholm-Verkehr. In diesem Jahr wird die Linie Sassnitz-Rønne nur 10 Monate (30. März bis 2. November 2003) mit einem Schiff betrieben.
Hervorzuheben ist die positive Entwicklung auf der Linie Rostock-Gedser. Sowohl im Bereich der Beförderung von Passagieren (+3,3 %), Pkw (+2,9 %), Busse (+8,6 %) als auch bei der Beförderung von Lkw (+4,6 %) setzte sich der positive Trend der letzten Jahre fort.
Passagiere
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Puttgarden - Rødby | 2.645.199 | -122.397 | -4,4 |
Rostock – Gedser | 520.423 | +16.419 | +3,3 |
Sassnitz - Rønne | 33.358 | -5.928 | -15,1 |
Total | 3.198.980 | -11.906 | -3,4 |
PKW
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Puttgarden - Rødby | 633.558 | -13.813 | -2,1 |
Rostock – Gedser | 83.538 | +2.371 | +2,9 |
Sassnitz - Rønne | 9.633 | -1.298 | -11,9 |
Total | | | |
Busse
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Puttgarden - Rødby | 15.109 | -703 | -4,4 |
Rostock – Gedser | 6.976 | +554 | +8,6 |
Sassnitz - Rønne | 143 | +18 | +14,4 |
Total | | -131 | -0,6 |
LKW
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Puttgarden - Rødby | 140.097 | +2.499 | +1,8 |
Rostock – Gedser | 31.598 | +1.393 | +4,6 |
Sassnitz - Rønne | 117 | -245 | -67,7 |
Total | | +3.647 | +2,2 |
Deutschland-Schweden
Auf den gemeinsam mit dem schwedischen Partner Scandlines AB betriebenen direkten Linien zwischen Deutschland und Schweden konnten die Transportergebnisse im ersten Halbjahr 2003 erneut gesteigert werden.
Die Verbesserung des Angebotes für die Frachtkunden von Scandlines durch die Kapazitätserweiterung des Fährschiffes „Mecklenburg-Vorpommern“ wurde vom Markt positiv angenommen. In den ersten sechs Monaten 2003 wurden auf der Linie Rostock-Trelleborg 7,1 Prozent mehr Frachteinheiten transportiert.
Hervorzuheben sind außerdem die zweistelligen Zuwachsraten bei der Beförderung von Passagieren (+21,5 %) und Pkw (+ 35,3 %) auf der Linie Sassnitz-Trelleborg.
Beim Transport von Schienengüterwagen zeichnet sich im ersten Halbjahr eine Trendwende ab. Nach Jahren des Rückganges, konnte das Transportvolumen im ersten Halbjahr diesen Jahres auf dem Vorjahresniveau gehalten werden.
Passagiere
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Rostock - Trelleborg | 126.568 | -11.003 | -8,0 |
Sassnitz - Trelleborg | 365.413 | + 64.545 | + 0,8 |
Total | 491.981 | + 53.542 | + 12,2 |
PKW
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Rostock - Trelleborg | 19.649 | -2.506 | -11,3 |
Sassnitz - Trelleborg | 74.803 | + 19.520 | + 35,3 |
Total | 94.452 | + 17.014 | + 22,0 |
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Rostock - Trelleborg | 571 | -71 | -11,1 |
Sassnitz - Trelleborg | 1.995 | +468 | +32,2 |
Total | | +415 | +19,3 |
Bahneinheiten
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Rostock - Trelleborg | 14.096 | +1.959 | +16,1 |
Sassnitz - Trelleborg | 33.131 | -2.298 | -6,5 |
Total | 47.227 | -339 | -0,7 |
LKW
Dienste | Jan. bis Jun. 2003 | Veränderungen absolut | in Prozent |
Rostock - Trelleborg | 52.676 | +3.498 | +7,1 |
Sassnitz - Trelleborg | 14.747 | -1.437 | -8,9 |
Total | | +2.061 | + 3,2 |
Baltische Linien
Auf den 5 baltischen Linien konnte Scandlines im ersten Halbjahr 2003 die Transportergebnisse in den wichtigsten Marktsegmenten steigern.
Insgesamt wurden auf den maßgeblich vom Frachtverkehr geprägten Linien 52.615 Lkw und Trailer (+ 9,4 %), 44.255 Passagiere (+123,9 %) und 5.778 Pkw (-5,9%) transportiert.
Die, im Frühjahr diesen Jahres, eingeleitete Optimierung des Kiel - Klaipeda -Dienstes durch Scandlines und ihren Partner LISCO BALTIC SERVICE schlägt sich bereits positiv in den Transportergebnissen dieser Linie nieder. Durch die Einführung eines Zwei-Schiffs-Systems, der Reduzierung der Überfahrtszeit um bis zu 10 Stunden auf 20 Stunden pro Überfahrt sowie der Erhöhung der wöchentlichen Transportkapazität um 40 Prozent, konnte die Konkurrenzfähigkeit und Attraktivität dieses Dienstes gegenüber dem Landweg wesentlich verbessert werden.
Auch auf der Verbindung von Rostock nach Liepaja legte Scandlines erneut zu. So wurden u.a. 8.425 Lkw und Trailer (+39,6 %) und 8.699 Passagiere (+247,5 %) transportiert.
Nicht zufriedenstellend ist nach wie vor die Entwicklung des Schienengüterverkehrs auf der Linie Sassnitz (Mukran) - Klaipeda. Mit 2.305 transportierten Güterwaggons (-10,6 %) liegt das Ergebnis unter den Erwartungen diesen Jahres und den Ergebnissen des Vorjahres.
Ausblick für das zweite Halbjahr 2003
Im Frühsommer diesen Jahres hat die Scandlines AG eine Reihe von zukunftsweisenden Investitionsentscheidungen getroffen. Mit dem Erwerb der T&E ESCO RoRo Line AS und der Eröffnung der Fährverbindung Nynäshamn-Ventspils setzt die Scandlines AG die strategische Erweiterung ihres Liniennetzes Richtung Nord- und Osteuropa fort.
Aber auch im Kernmarkt der Reederei, dem Dreieck zwischen Deutschland, Dänemark und Schweden wird Scandlines sein Angebot kontinuierlich weiter ausbauen. Auf der Linie Puttgarden-Rødby wird die Reederei Scandlines bis zum Sommer 2004 durch den Einbau von zusätzlichen Hängedecks auf den vier Doppelendfähren sowie die weitere Optimierung der Hafenlogistik bis zu 45 Prozent mehr Kapazität für den Pkw-Reiseverkehr anbieten. Damit wird Scandlines dem weiteren Anstieg des Pkw-Reiseverkehrs Rechnung tragen und an den Spitzenabfahrten in den Sommermonaten Wartezeiten in den Häfen Puttgarden und Rødby deutlich reduzieren.
Auf der Linie Rostock-Gedser wird Scandlines durch den Einbau leistungsstärkerer Motoren in die Fährschiffe "Kronprins Frederik” und ”Prins Joachim” die Überfahrtszeit drastisch reduzieren können. Ab Sommer 2004 werden beide Schiffe in nur 100 Minuten, statt bisher 120 Minuten, im Zwei-Stunden-Takt zwischen Rostock und Gedser verkehren.
Mit den getroffenen Investitionsentscheidungen wird Scandlines auch zukünftig weiterhin aktiv auf veränderte Marktentwicklungen, insbesondere im Zusammenhang mit der EU-Osterweiterung schnell und flexibel durch weiteren Kapazitätsausbau reagieren können.
Die Scandlines-Gruppe, deren Eigentümer zu jeweils 50 Prozent die Deutsche Bahn AG und das Dänische Transportministerium sind, betreibt derzeit 17 eigene Fährverbindungen zwischen Deutschland, Dänemark und Schweden sowie in die baltischen Staaten und nach Finnland.
Rostock, 08. August 2003
Passage 
