Neue emissionsfreie Frachtfähre für Rødby-Puttgarden

Scandlines hat eine neue zero direct emission-Frachtfähre für die Strecke Puttgarden-Rødby bestellt. Die Fähre wird 2024 in Betrieb gehen, daher der Arbeitsname PR24, und wird die nächste Schiffsgeneration auf der Route einleiten.

Die Fähre wird auf der türkischen Werft Cemre gebaut in enger Kooperation mit Scandlines‘ Experten.

Erhöhte Frachtkapazität

Durch die neue Fähre erhöht Scandlines seine Transportkapazität von Frachteinheiten auf der Strecke um 23 Prozent.

Die Frachtfähre kann sowohl auf dem oberen als auch auf dem unteren Deck Lkws befördern. Das bedeutet, dass die Fährbetten in Puttgarden und Rødby so umgebaut werden müssen, dass auch das obere Fahrzeugdeck mit Lkws beladen werden kann.

Grüner Landstrom

Die Fähre wird zunächst ausschließlich in Rødby aufgeladen. Auf längere Sicht ist geplant, dass die Fähre auch in Puttgarden aufgeladen wird, sobald es eine gute Lösung für den Einkauf grüner Energie gibt.

Bereits 2019 investierte Scandlines in ein Stromkabel mit 50 kv / 25 MW nach Rødby. Das Kabel wird nun bis zu den Fährbetten verlängert. Dort werden ein Transformator und eine Ladestation installiert.

Emissionsfreie Schifffahrt

Mit einer Überfahrtszeit von einer Stunde ist die Fähre emissionsfrei. Sie kann auch im Hybridbetrieb eingesetzt werden. Dann beträgt die Überfahrtszeit 45 Minuten.

Scandlines arbeitet daran, in einigen Jahren völlig emissionsfrei fahren zu können, zunächst auf der Route Puttgarden-Rødby. Mit der Investition in eine emissionsfreie Fähre macht Scandlines einen großen Schritt in Richtung einer nachhaltigen Schifffahrt.

Zuschnitt der ersten Stahlplatten für die neue Fähre

In April 2022 wurden die ersten Stahlplatten für die neue emissionsfreie Fähre von Scandlines in der türkischen Werft Cemre zugeschnitten.

Die kleine traditionelle Zeremonie fand am 4. April statt und war der Höhepunkt einer monatelangen intensiven Vorbereitung.

Kiellegung der neuen Scandlines-Fähre

Am 30. August 2022, haben Scandlines und die türkische Werft Cemre im Zusammenhang mit der Kiellegung einen Meilenstein erreicht. Wie andere moderne Schiffe wird auch die PR24 nicht auf einem einzigen Kiel gebaut. Sie wird vielmehr aus mehreren Rumpfsektionen bestehen. Am 30. August wurde die erste Sektion auf den Helling gelegt.